MAGAZINE CASASHOPPING
34
PERFIL
que estava sendo feito. Os ônibus em circulação não per-
mitiam fácil acesso aos cadeirantes e pessoas com outras
deficiências. O novo modelo teve o comprimento aumen-
tado em três metros, ganhou três portas e passou a ter
duas escadas. Com o objetivo de fazer com que ele fosse
40% mais econômico que os outros meios de transporte
público, criamos um protótipo movido metade a diesel e
metade a eletricidade”, conta.
O design ficou pronto em maio de 2010 e o primei-
ro ônibus entrou em circulação em fevereiro de 2012.
O interessante desse projeto, entretanto, é que, com a
participação da população, novas mudanças acabam se
fazendo necessárias. Diante da reclamação do calor na
parte de cima, com janelas fechadas, o escritório resol-
veu adaptar o projeto refazendo o segundo andar com
janelas que podem ser abertas.
Thomas Heatherwick é especialista em fugir dos padrões.
No Pavilhão construído para representar a Inglaterra na
Exposição Internacional de Xangai, em 2010, ele quis
fazer algo que fugisse de qualquer estereótipo inglês.
“Fomos na contramão da arquitetura e exploramos a tex-
tura, buscando algo totalmente diferente dos tradicionais
chapéus cocos e cabines vermelhas de telefone”, explica.
Coal Drops Yard, em King’s Cross, Londres
“Como construir um parque no deserto? Uma ponte
pode abrir sem quebrar? Como um edifício pode repre-
sentar uma nação? Tenho uma razão muito simples para
trabalhar no mundo que nos cerca e não em galerias”,
diz ele, acostumado a inventar algo inesperado para cada
lugar. Os seres humanos têm curiosidade em relação ao
futuro e o futuro está nas ideias. No meu estúdio, tenta-
mos mostrar que o mundo é mais possibilidade do que
imitação”, afirma o arquiteto.
E as ideias surgem da maneira mais inesperada. A da ca-
deira Spun, por exemplo, veio da observação do processo
de moldagem circular de metais usados para fabricar tam-
bores. “No caso do Caldeirão Olímpico, ao pesquisarmos a
história das Olimpíadas, descobrimos que ninguém se lem-
brava do desenho de uma tocha olímpica. O grande lance
do Caldeirão foi a participação de cada atleta de cada país
integrando o conjunto de 204 nações que durante duas
semanas conviveriam em paz naquele evento”, observa.
É interessante ver como Thomas mudou, depois de 50
anos, o design dos famosos e queridos ônibus ingleses.
Desde 1968, segundo ele, o design dos veículos foi se
tornando caótico e sem unidade. “Em janeiro de 2010,
quando pegamos o projeto, a ideia não era reproduzir o
Foto: Mir / © Studio Heatherwick
